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　　重慶城鎮道路平面交叉口設計規範出爐，下月1日起實施；交叉口將設置“註意行人”標誌
　　重慶晨報訊 路上交叉口很多，如果設計有缺陷，對車輛、行人都不便。昨日，市城鄉建委發佈《重慶市城鎮道路平面交叉口設計規範》（以下簡稱《設計規範》），將於下月1日起正式實施。以後，道路交叉口的各項設計將更合理，讓行人、車輛更便捷。
　　重慶是座立體的城市，交叉口種類很多。新的《設計規範》就是針對“山城”的特點編製，適用於重慶市範圍內，城鎮的新建、改擴建道路平面交叉口。所謂“平面交叉口”，主要是指多條道路的相交部分，包括出入口道、相鄰公交車偷愕取０湊招巫矗煞治笆弊紙徊嬋凇ⅰ癟”型交叉口（“丁”字路口）、環形交叉口（轉盤）、多路相交的交叉口4種。主幹道、次幹道、支路等，都有不同程度的相交區域，規定也不同。
　　新建的平面交叉口，不宜出現超過4個入口車道的多路交叉口、畸形交叉口。而且設計要緊湊，減少行人過街的距離。並滿足無障礙通行的要求。《設計規範》對標誌、標線、信號燈控制等也有具體要求（見圖示），同時規定沒有信號燈的交叉口，必須設置斑馬線，併在人行橫道上游設“註意行人”的警告標誌。
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　　★交叉口入口車道寬度，一般為3~3.5米；用地受限的改擴建交叉口，直行車道最小寬度可為2.75米。
　　★交叉口進出口機動車道條數之和達到5條時，應在道路中央設置人行過街“安全島”，可以供行人短暫駐足，讓過街更安全，不需要奔跑，一次過完很寬的馬路。
　　★由於公交車的轉彎半徑大，公交車站區域內，距離路緣石0.6米之內，不能設置任何阻擋物，避免與公交車後視鏡相撞。
　　小什字棉花街支路與主幹道交叉處，車輛進入不好轉彎。
　　記者調查
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　　▲　　（原標題：新建道路交叉口 入口車道不宜超過4個 ）