重慶城鎮道路平面交叉口設計規範出爐,下月1日起實施;交叉口將設置“註意行人”標誌
  重慶晨報訊 路上交叉口很多,如果設計有缺陷,對車輛、行人都不便。昨日,市城鄉建委發佈《重慶市城鎮道路平面交叉口設計規範》(以下簡稱《設計規範》),將於下月1日起正式實施。以後,道路交叉口的各項設計將更合理,讓行人、車輛更便捷。
  重慶是座立體的城市,交叉口種類很多。新的《設計規範》就是針對“山城”的特點編製,適用於重慶市範圍內,城鎮的新建、改擴建道路平面交叉口。所謂“平面交叉口”,主要是指多條道路的相交部分,包括出入口道、相鄰公交車偷愕取0湊招巫矗煞治笆弊紙徊嬋凇ⅰ癟”型交叉口(“丁”字路口)、環形交叉口(轉盤)、多路相交的交叉口4種。主幹道、次幹道、支路等,都有不同程度的相交區域,規定也不同。
  新建的平面交叉口,不宜出現超過4個入口車道的多路交叉口、畸形交叉口。而且設計要緊湊,減少行人過街的距離。並滿足無障礙通行的要求。《設計規範》對標誌、標線、信號燈控制等也有具體要求(見圖示),同時規定沒有信號燈的交叉口,必須設置斑馬線,併在人行橫道上游設“註意行人”的警告標誌。
  “規範”點擊>
  ★交叉口入口車道寬度,一般為3~3.5米;用地受限的改擴建交叉口,直行車道最小寬度可為2.75米。
  ★交叉口進出口機動車道條數之和達到5條時,應在道路中央設置人行過街“安全島”,可以供行人短暫駐足,讓過街更安全,不需要奔跑,一次過完很寬的馬路。
  ★由於公交車的轉彎半徑大,公交車站區域內,距離路緣石0.6米之內,不能設置任何阻擋物,避免與公交車後視鏡相撞。
  小什字棉花街支路與主幹道交叉處,車輛進入不好轉彎。
  記者調查
  八一、向陽隧道,偷墓懷狄壞┰齠啵鋈肟誥突嶸韻雜刀隆�
  ▲  (原標題:新建道路交叉口 入口車道不宜超過4個 )
創作者介紹

名牌傢俱

vl84vlffqk 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()